Cykling är en utmärkt sysselsättning. Du får inte bara se avståndet längre från din omedelbara plats, mycket snabbare än till fots, utan det är också ett utmärkt transportsätt som gynnar dig och miljön.
I ride ADO D30, en $2 432 (i skrivande stund) ebike som erbjuder pedalhjälpfunktion; Bra om du vill ha hjälp med att ta itu med de där kullarna, men inte när du också vill att cykelns motor ska göra allt för dig.
D30 finns att köpa nu, från Banggood eller direkt från ADO.
Vad kommer i kartongen?
ADO D30 levereras i en stor cykellåda och kräver en del montering innan du kan köra den. Vår testenhet var också inkapslad i karbonatexpansionsskum och var en absolut mardröm att ta bort. Jag menar, visst, det skyddar definitivt cykeln, men det måste finnas ett bättre sätt att transportera den förutom de 146 224 kubikcentimeterna av expanderande skum.
Inte bara detta, användningen av så mycket skum är farligt för miljön. Det tvättas inte av med vatten som greenfill-förpackningar, eller sönderdelas lika lätt som biologiskt nedbrytbara förpackningsjordnötter, så det sitter kvar i stort sett… för alltid.
En gång efter att jag tillbringade 20 minuter med att slänga förpackningen samtidigt som jag undvek att den flög runt i min trädgård, hittade jag lådan som den innehöll.
och han är; I stort sett allt du kan förvänta dig av en elcykel.
Montering av ADO D30 eBike
Cykeln är inte särskilt svår att sätta ihop. Det är uppackningen som kommer att orsaka dig mest obehag innan du sätter dig på din nya elcykel för första gången.
Du måste installera följande, vilket du kan göra med de medföljande verktygen, eller så kan du helt enkelt fästa snabblåset.
Totalt tog det cirka 60 minuter att packa upp delarna, se till att allt var på plats och montera cykeln, vilket inkluderade att rensa bort eventuella smuts som packningsskum och buntband.
Låt oss skaffa ADO D30 . Ta en Tour de France i närheten
ADO D30 eBike ser riktigt bra ut. Vår testenhet kommer i en fin metallgrå färg, men du kan också få den i en silverfärgad färg, och ADO tillverkar ramen av aluminiumlegering.
Detta gör ramen ganska lätt. Observera dock att den monterade cykeln väger strax under 49 pund, så du kan kämpa för att göra något drag på den om det är nödvändigt för dig.
Det är ingen hopfällbar cykel, och den kräver en hybridstyling, så den har en hel, fast ram, med stötdämpare fram, men smalare däck som har mindre grepp, vilket gör den lättare att använda i lättare terräng och på väg. Mycket bra att använda.
Cykeln mäter 71 tum från fram till bak och 43,5 tum från hjulbas till toppen av cykeln, den högsta punkten på bromsen. Cykelns styre mäter 25 tum, vilket är dess bredaste punkt.
Båda hjulen är 27,5 x 1,9 tum, så det här är en 27,5-tums cykel, eftersom den siffran kommer från hjulstorlek. Framhjulet får hydrauliska skivbromsar och orange hjulreflektorer. Bakhjulet har liknande egenskaper, men med en 250 W, 42 Nm, borstlös motor, centrerad, som man kan förvänta sig. En aluminiumtrumma skyddar motorn. Du hittar också en 11-växlad Shimano-växelkassett här.
Som nämnts är själva ramen i aluminium, och nedröret är där du hittar utrymme för att sätta in 10,4 Ah-batteriet. Bredvid den ser du ett nyckelmanövrerat lås som du använder för att frigöra batteriet.
Det finns också en semi-övertygande fras på sidan av nerröret – korsa din stad – som jag inte tror är nödvändig och enligt min mening får cykeln att se lite mindre cool ut, men jag håller med om att det är en mycket liten punkt.
På det vänstra kedjestaget, bredvid bakhjulet, har du en kick-stand. Ovanför bakhjulet har du en bakre reflektor och sätesstam i den traditionella röda färgen. Sitsen fälls in i den, och du säkrar den med ett snabblås.
Framtill flankerar hydrauliska gafflar hjulet. Uppenbarligen är detta din främre fjädring. Du kommer att se att det finns en tråd fäst vid toppen av höger gaffel. Detta för att stänga av upphängningen eller släppa den. Huvudröret rymmer den ljust orangefärgade ADO-logotypen, som ser ganska attraktiv ut mot den grå färgen. Ovanför den sitter headsetet och skaftet, som håller styret på plats.
Vänster till höger, bakre bromsspak i styret, elkonsol (med tre knappar, en för att slå på och två tumknappar för att öka eller minska effektnivån för pedalassistans), upphängningslås, åkdatorfunktion Is. (Med en USB-A-port för laddning av din smartphone!), växelspak, ringklocka och frambromsspak. Som de flesta cyklar finns det gummigrepp på vardera änden av styret.
Observera att eftersom det här är en elcykel med pedalhjälp finns det ingen gasknapp eller spak att tala om. Du kan använda pedalhjälpfunktionen genom att helt enkelt manövrera pedalerna själv, och det finns inget automatiskt eller “kryssningsläge”.